Op 13 maart jl. stuurde de Europese Commissie (EC) een aanvullende ingebrekestelling naar de Nederlandse regering over het niet nakomen van de verplichtingen die het Vierde Spoorpakket aan Nederland oplegt. Het Vierde Spoorpakket beoogt om binnen de Europese spoorwegmarkt te…
De FMN heeft kennisgenomen van de uitspraak van de Rechtbank Den Haag van deze ochtend. De FMN betreurt het dat er geen inhoudelijke toets gedaan is door de Rechtbank aan de Europese regelgeving. Het is tegelijkertijd opvallend dat de Rechtbank,…
De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland is er van overtuigd, dat de plannen van de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat om het hoofdrailnet per 1 januari 2025 onderhands te gunnen aan de Nederlandse Spoorwegen, geen goede keuze zijn. In de eerste plaats…
FMN heeft direct vervolgstappen aangekondigd toen het voorgenomen besluit van het kabinet bekend werd om het Hoofdrailnet (HRN) opnieuw onderhands te gunnen, om te voorkomen dat dit een definitief besluit wordt. 17 november j.l. diende een kort geding, om te…
Zoals FMN al aankondigde, toen het voorgenomen besluit van het kabinet bekend werd om het Hoofdrailnet (HRN) opnieuw onderhands te gunnen, zet zij nu vervolgstappen om te voorkomen dat dit een definitief besluit wordt. FMN gaat deze week een dagvaarding…
De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) is een samenwerkingsverband van de vervoersbedrijven Arriva, Transdev, Qbuzz, Keolis en EBS. Partijen die ieder een deel van het Nederlandse regionale vervoer verzorgen. Dit heeft de afgelopen 25 jaar voor aantoonbaar betere prestaties in het…
FMN is zeer teleurgesteld over dit voorgenomen kabinetsvoorstel. Decentralisatie van regionale spoorlijnen zet de reiziger op één, biedt de provincies meer zeggenschap over haar eigen mobiliteit- en duurzaamheidsagenda en verbindt (regionale) economische kerngebieden. NS krijgt wederom het vertrouwen van het…
FMN’s visie OV20-30 bewijst zowel het belang van als de kansen op doorontwikkeling van de regionale spoor- en busnetwerken tussen nu en 2030 voor de Noordelijke provincies, Gelderland en Overijssel, Limburg en Zeeland en West-Brabant. Het regionaal OV kan flink…
Verdere decentralisatie van sprinterlijnen uit het hoofdrailnet, waarbij draagvlak in de provincie en het belang van de reiziger voorop staan. Dit was het onderwerp van de FMN-ontbijtbijeenkomst voor Tweede Kamerleden op woensdag 28 november. De provincies Limburg en Overijssel en reizigersvereniging…
Eén van de meest recente OV-issues in de Tweede Kamer is de geplande structuurwijziging bij ProRail. In het regeerakkoord is het voornemen opgenomen ProRail om te vormen van haar huidige vorm als privaatrechtelijke BV, naar een publiekrechtelijk zelfstandig bestuursorgaan (ZBO). Dit…